Lankawi stages

	ツール・ド・ランカウィについて

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	第１ステージ

	第1ステージでは、宮澤選手が３位に入りました！横井監督からの現地レポートです。第1ステージは、ほぼフラットで後半に第4カテゴリーの山岳があるコース。前半に形成された24名の逃げに入った宮澤崇史選手（team VANG）がステージ3位、アジアリーダーとなった。メイン集団は先頭グループに送り込めなかったチームが引っ張るかと思っていたが、そのような動きは無く、81kmの距離では大差の約7分半がついてしまった。

	第２ステージ

	第２ステージでは宮澤崇史選手(Team VANG)が９位でフィニッシュ。アジアのリーダーを守っています。開始35km地点から福島康司選手(Team VANG)がフィリピンの選手と2名で逃げ一時は集団との差を７分以上開きました。福島康司選手は120km以上逃げ、ラスト７km地点で大集団に吸収されましたがこの日、３か所に設けられたスプリントポイントをすべて１位通過しています。

	第３ステージ

	福島晋一・康司選手(Team VANG)がまたもや長距離の逃げを打ったもよう。さらに、現地では、日本選手は大人気との情報も入って来ています。日本代表の選手も積極的に動きましたが、決定打とはならないまま、 44km地点で福島晋一・康司選手を含む24名の逃げが決まりました。 88km地点で、康司選手など数名の選手が脱落、先頭集団は10名に絞られました。形成された追撃集団がペースを上げ、残り15km地点あたりから動きが激しくなり、集団が分裂し始め、福島晋一選手も142km地点でトップ集団から遅れ始めてしまったようです。ここから３名逃げ出したレーズン(南アフリカ）、ジョージ（Selle Itaia)、リリ(Navigators)の優勝争いになりましたが。レーズンが優勝、２位となったジョージは個人総合リーダーである証、イエロージャージを手に入れました。宮澤選手も、アジアリーダーを守っています。

	第４ステージ

	第4ステージでは、盛一大選手（愛三工業レーシング）が逃げに乗り、大健闘の６位入賞を果たしました！開始８kmに決まった、盛一大選手を含む８名の逃げは追撃集団をも振り切り、一時は差を６分まで開きました。盛一大選手は３箇所に設けられたスプリントポイントも１位、３位、4位で通過しています。この８名の中から飛び出したSerpa(Selle Italia)が優勝。そのSerpaを追った4名の選手が続いてゴールし、盛一大選手は続く６位でゴール、UCIポイントも獲得しました。（ツール・ド・ランカウイはHCカテゴリーのレースのため、ステージ８位までUCIポイントが付与されます）なお、宮澤崇史選手（Team VANG）は今日もアジアリーダーを守っています。

	第５ステージ

	ゲンティンハイランド(1699m)の厳しい、厳しい山岳ステージが終了しました。冒頭に決まった逃げに、数名の選手が加わり形成された７名のグループは、上りが始まる60km地点までに、３分ほどのタイム差をキープしました。険しい上りで、この集団から次々と選手が遅れ始め、後ろに迫ったリーダーを含む17名の追撃集団からのアタックもあり、残り３kmの地点では、先頭は15名の集団に。ここから飛び出したセルパ（Selle Italia）が２日連続、今日のステージもトップでフィニッシュしました。日本代表は、福島晋一選手(Team VANG)の41位が最高位。リーダージャージは、南アフリカのジョージが守りましたが、アジアのリーダーは惜しくもアスキャリ（ジャイアント）の手中に移ってしまいました。

	第６ステージ

	フラッグが振られ、西谷泰治（愛三工業レーシング）のアタックからレース開始。誰か逃げに乗せようと冒頭から積極的に仕掛けていった日本代表チーム。 27km地点で別府匠（愛三工業レーシング）のアタック。ここに選手が合流し、６名の逃げ集団が形成されました。ここからマッキャン（Giant）が抜け出し、山岳賞を獲得。残りの選手は集団に吸収されましたが、新たな追撃集団がマッキャンを捕らえ、６名の先頭集団を編成。福島晋一（team VANG）がHabeaux(Landbouwkrediet-Colnago)と集団から抜け出し、ここに合流、先頭は８名に。ラスト25kmを切り、福島晋一がアタック。残り10kmで、捕まったものの、ラスト１kmで再度アタック！ですが、残り500mで、辛くもMangel（AG2r）に捕らえられ、続くBates(LPR), Le Boulanger(Bouygues Telecom)、Habeauxも追いつき勝負は、フィニッシュラインへ。スプリントに競り勝った Mangelが、このステージを手中に収めました。果敢に戦った福島晋一はタイム差なしの５位。このステージでも、日本代表はUCIポイントを獲得しました。

	第７ステージ

	コースは、アップダウンのある188.2km。途中ふたつの山岳賞を含む。日本チームの目標は区間優勝。これに向かい前半から積極的に攻撃に出る。しかしながら今レースで始めて9名の逃げに乗ることができなかった。これで日本チームの目的は 9名を捕まえ、宮澤選手のゴールスプリントを行うことに切り替えた。途中大粒のスコールに会い、差は7分。残り70kmから日本チームは、リーダーチーム（南ア）に加わり、先頭を引き残り20kmでは2分、5kmでは先頭を吸収できる体制となったゴールを宮澤選手に託すが、18位と上位進出はならなかった。だが、日本チームの存在感はアピールできた。（横井監督レポート）

	第８ステージ

	72.7kmと短いこのステージは、開始後すぐに大雨に見舞われた。 20km地点で盛一大（愛三工業レーシング）を含む5名の逃げが生まれ、福島康司(Team VANG)を含む3名が合流。１つ目のスプリントポイントを盛が１位通過。この逃げ集団と集団との差は最大１分半まで開いたが、じわじわと集団が迫って来る。福島康司が３位通過した３つ目のスプリントポイントを越え、ラスト５km、この逃げは、集団に吸収された。勝者はスプリントを征したセバスチャン（Credit Agricole ）。リーダージャージは変わらず、南アフリカのジョージが守っている。日本チームのアジア首位も揺らいでいない。

	第９ステージ

	16.2kmの個人タイムトライアル。個人総合３位のフランチェスコ（Credid Agricole)が好タイムをたたき出し、２位に浮上。首位を走るジョージは19位に終わったものの、リーダーを守っている。日本代表は福島晋一（Team VANG)21'14.21"、24位が最高位。個人総合の順位には、大幅な変動はなかった。


	第10ステージ

	悪天候のため、キャンセルされることとなり、第９ステージまでの順位が、そのまま最終の結果とされることになった。