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| レースレポート 岡崎和也（Team NIPPO） |
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10月９日 第1ステージ |
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Williamstown（チームタイムトライアル 4.8km） |
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当初の予定の半分の距離で行われ、顔見せ的要素が強く、
華やかな幕開けであった。8人出走で5番目の走者のタイムが
計算されるこの日のTT。盛、飯島、西谷、岡崎の4名以外は
切れてしまい、5番目ゴールの新城が約10秒遅れてゴール。
もし、まとまっていれば、一桁の順位が獲得できた。
しかし、これがチームTTの難しさかもしれない。
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10月10日 第2ステージ |
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Bendigo to Bendigo via Maldon and Castlemaine（150.9km） |
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コース中盤の、短いがきつい、峠の後のダウンヒルが危険
という情報があった。
その中盤に差し掛かる前に逃げ集団が形成される。
ジャパンの岡崎、新城。
ブリヂストンアンカーの福島康司、真理。
峠の前にさらにアタックがかかり、先頭に、岡崎、真理が残るが
後続からの追い上げがあり、優勝候補数名が追いつき集団は30人ほど。
ダウンヒルを終えて平坦になったところで飯島、新城が合流。
残りのジャパンの選手はいなかった。
そしてゴール手前15kmの短い激坂で集団に中切れ発生。
そこまで残っていたジャパン3名は取り残され、
結局30秒ほどの差をつめることが出来ず終了。
この日、鹿屋の村上選手がリタイヤした。
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10月11日（火） 第3ステージ |
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Bendigo to Shepparton（153km） |
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コースマップではド平坦。
しかし、風がきついだろうとの予測。
案の定スタートから強烈な追い風。
平原の中を進む感じのようで風は一向にやまない。
大集団のまま残り30kmで先頭集団の18名が形成され、岡崎のみ入る。
バーデンクックやドミニクペラスなど有力選手の逃げに入り
第２集団と数十秒開くが後輪がパンクし離脱。
第２集団にいた西谷に車輪をもらい交換するも、
集団のスピードが速く、結果第３集団に合流してのゴール。
先頭集団から２分遅れることとなった。
調子が良かっただけに非常に悔しい思いをした。
総合では圏外となり残念だったが、
これもレースと割り切って明日からのレースに気持ちを切り替えた。
なお第２集団は飯島、新城のみが残った。
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10月12日 第4ステージ |
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Mitchelton Winery (Nagambie) to Marysvillei172.6km |
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コース中盤の峠があるだけでコースマップ上では安易なコースの予想が。
しかし、細かなアップダウンが続くタフなコースであった。
スタートして15km地点で 飯島、福島康司を含む集団
約10名の逃げで集団は安定化。
途中のKOMを上位通過した飯島がこの日までのKOMリーダーに。
レースは残り13ｋｍで計算されたかのように逃げ集団を吸収。
集団のままゴールへ。
残り３ｋｍから道幅が狭くなり、
前に位置していたのは西谷、岡崎。
残り１kmを切り、緩い上りになり、２人で前位置するも
残り400ｍでいきなり狭いローターリーが出現し
位置を下げてしまい、惜しくも入賞を逃した。
西谷、岡崎、それぞれ11位、14位であった。
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10月13日（木） 第5ステージ |
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Healesville to Healesville（140.9km）
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この日がロードレース最終日。
前半から動きが激しい中、それまで何となく動きの悪かった
別府、西谷、盛の３選手が前半から動き、
それに合わせ、飯島、岡崎、新城の３名も続いた。
鹿屋の三瀧は、力不足か集団内では着いていくのがやっとの状態。
序盤で15名の逃げが形成され
岡崎、福島兄(ブリヂストンアンカー)が合流。
しかし後方のペースも速く、10km走って吸収。
カウンターで30名弱が行く。
盛がいい位置から逃げに乗った。
これまで全くキレのない走りが多かった彼が意地を見せてくれた。
後に横風やアップダウンが容赦なく続き、
見える位置であるが盛が切れてしまっている。
その時点で後方集団も追いに入っていたが時すでに遅し、
20分間ほど地元のMGチーム（ツールド韓国に来ていた）が
６名で引くが、諦め、集団は沈静化。
鹿屋の三瀧はこの時点で終了となった。
その後はグルペットのままゴールへ。
盛の集団が12分遅れ、
盛以外のジャパン選手を 含む集団は20分の遅れで
明日からの総合争いは全く関係ないものとなった。
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10月14日（金） 第6ステージ |
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Monbulk to Mt Dandenong（個人タイムトライアル 11km） |
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11kmのコース中、前半６kmが上りで４kmが上り基調のアップダウン、
ラスト１kmが激坂というコース設定。
私自身不完全燃焼が続いたこのレースを
何とかいい形で終えたい気持ちから気合が入っていた。
ジャパンを含めシマノ、BSが参加しているこのレースで
自分の位置を確かめるにはまたとないチャンスと考えていた。
結果は26位。
上りのこのきついコースで上位とあまり差がないことが
これからの自信になると思う。
日本人内トップという表現は好きではないが
今年、全日本TTで腑に落ちない気持ちが続いていたので
今回のレースで、自分が一番強いという事が、証明できた気がした。
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10月15日（土） 第7ステージ（最終ステージ） |
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Lygon St criterium（2kmの周回コース） |
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レース前のBSとのミーティングで協力体制で行くという予定だったが。
コース幅が狭く結局前に残っている選手が
飯島、岡崎、新城、宮沢(ブリヂストンアンカー)の４名のみ。
残り３周で宮沢、飯島、岡崎が残り30名ほどに。
ゴールまでラスト１km手前のコーナーで宮沢がAG2Rの選手に幅寄せされ落車。
飯島、岡崎は難を逃れたが前に11名が離れ、岡崎13位。
飯島がその後ろでのゴールとなった。
今回のジャパンはチームワークが非常に取れていたように思う。
現地で多大なサポートをしてくださった吉井功治さんには大変お世話になった。
もし来年、このレースに出られる機会があるのなら優勝を狙う体勢で臨みたい
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